Датчик положения дроссельной заслонки бесконтактный 3102.3855

Общие сведения

Технические данные

Выходная характеристика

Габаритный чертеж

Общие сведения:

Бесконтактный датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) 3102.3855 предназначен для формирования напряжения постоянного тока, пропорционального углу открытия дроссельной заслонки системы впрыска топлива двигателя.

Применяемость: автомобили “Chevrolet Lanos”, “Daewoo Lanos” 1.5i/1.6i, “ZAZ Lanos” 1.5i, “Daewoo Matiz” 0.8i, “Chevrolet Aveo” 1.5i и др. (в связи с комплектацией силовых агрегатов автомобилей разными типами дроссельных узлов возможно применение различных невзаимозаменяемых ДПДЗ. При выборе ДПДЗ следует руководствоваться формой держателя вала датчика).

Направление вращения вала (сердцевины) датчика с начального положения – по часовой стрелке со стороны дроссельной заслонки (см. рис. внизу).

Датчик выпускается в климатическом исполнении О2.1 по ГОСТ 15150 для внутреннего рынка и на экспорт. По степени защиты от проникновения посторонних тел и воды изделие соответствует исполнению IP67 по ГОСТ 14254. Рабочий режим датчика – продолжительный номинальный S1 по ГОСТ 3940.

Датчик положения дроссельной заслонки устанавливается на дроссельном патрубке системы впрыска топлива двигателя, где предусмотрена установка ДПДЗ CTS 06595, 3102.3855 или других аналогичных, при помощи штатных крепежных элементов.

Датчик положения дроссельной заслонки соответствует требованиям ГОСТ 3940 и ТУ У 31.6-13317508-007:2007.

Ресурс данного изделия не ограничивается пробегом автомобиля. Гарантийный срок эксплуатации - 3 года с даты ввода в эксплуатацию или со дня продажи в розничной торговой сети. Гарантийные обязательства производителя имеют силу в течение четырех лет с даты выпуска изделия. Дата изготовления нанесена на корпусе изделия.

Технические данные:

Диапазон рабочих температур	от -40°С до +125°С
Номинальное напряжение питания	5 В
Максимальный ток потребления (модификация до 2017 года/после 2017 года)	13 / 12 мА
Полный механический угол поворота вала	не менее 121° ± 3°
Рабочий угловой диапазон	от 23° до 108°
Максимальная нелинейность функциональной характеристики в рабочем угловом диапазоне	не более ±1%
Погрешность функциональной характеристики в контрольных точках при U_пит=5,0 ± 0,05 В	не более ±15 мВ
Напряжение шумов	не более 4 мВ

Выходная характеристика:

Габаритный чертеж:

Бесконтактный ДПДЗ 3102.3855 – это датчик электронного типа, построенный по электронной схеме с применением мостового датчика магнитного поля и микроконтроллера. Его ток потребления составляет около 10 мА (датчики выпуска до 2017 года – около 12 мА). Штатные датчики, применяемые на большинстве автомобилей – механические датчики резистивного типа, с током потребления около 1 мА.

У подавляющего большинства автомобилей такая разница тока потребления не имеет значения, и электронные датчики работают без ограничения ресурса, имея намного более высокие параметры, чем механические. Однако в некоторых экземплярах автомобилей возможна ситуация, когда из-за дефектов цепей автомобиля (например, повышенного сопротивления цепи «0В») или из-за ограничения тока в цепи питания блоком управления двигателем, электронный датчик может работать некорректно. Как показывает практика, найти конкретный дефект в таком случае достаточно сложно (это требует квалификации и специальных измерений). В этом случае рекомендуется вернуть датчик в торговую сеть с пометкой «не подошел» и продолжать использовать механические датчики с низким током потребления.