ДАТЧИК ПОЛОЖЕННЯ ДРОСЕЛЬНОЇ ЗАСЛІНКИ БЕЗКОНТАКТНИЙ 3102.3855

Загальні відомості

Технічні дані

Вихідна характеристика

Габаритне креслення

Загальні відомості:

Безконтактний датчик положення дросельної заслінки (ДПДЗ) 3102.3855 призначений для формування напруги постійного струму, пропорційного куту відкриття дросельної заслінки системи вприскування палива двигуна.

Застосування: автомобілі “Chevrolet Lanos”, “Daewoo Lanos” 1.5i/1.6i, “ZAZ Lanos” 1.5i, “Daewoo Matiz” 0.8i, “Chevrolet Aveo” 1.5i та ін. (у зв'язку з комплектацією силових агрегатів автомобілів різними типами дросельних вузлів можливе застосування різних невзаємозамінних ДПДЗ. При виборі ДПДЗ слід керуватися формою утримувача валу датчика).

Напрямок обертання вала (серцевини) датчика з початкового положення – за годинниковою стрілкою зі сторони дросельної заслінки (див. рис. внизу).

Датчик випускається у кліматичному виконанні О2.1 за ГОСТ 15150 для внутрішнього ринку та на експорт. За рівнем захисту від проникнення сторонніх тіл та води виріб відповідає виконанню IP67 за ДСТУ EN 60529. Робочий режим датчика – тривалий номінальний S1 за ДСТУ ГОСТ 3940.

Датчик положення дросельної заслінки встановлюється на дросельному патрубку системи вприскування палива двигуна, де передбачена установка ДПДЗ CTS 06595, 3102.3855 або інших аналогічних за допомогою штатних кріпильних елементів.

Датчик положення дросельної заслінки відповідає вимогам ГОСТ 3940 та ТУ У 31.6-13317508-007:2007.

Ресурс цього виробу не обмежується пробігом автомобіля. Гарантійний термін експлуатації – 3 роки з дати введення в експлуатацію або з дня продажу в роздрібній торговій мережі. Гарантійні зобов'язання виробника чинні протягом чотирьох років з дати випуску виробів. Дата виготовлення нанесена на корпусах виробів.

Технічні дані:

Діапазон робочих температур	від -40°С до +125°С
Номінальна напруга живлення	5 В
Максимальний струм споживання (модифікація до 2017 року/після 2017 року)	13 / 12 мА
Повний механічний кут повороту валу	не менше 121° ± 3°
Робочий кутовий діапазон	від 23° до 108°
Максимальна нелінійність функціональної характеристики у робочому кутовому діапазоні	не більше ±1%
Похибка функціональної характеристики у контрольних точках при U_жив=5,0 ± 0,05 В	не більше ±15 мВ
Напруга шумів	не більше 4 мВ

Вихідна характеристика:

Габаритне креслення:

Безконтактний ДПДЗ 3102.3855 – це датчик електронного типу, побудованих за електронною схемою з застосуванням мостового датчика магнітного поля та мікроконтролера. Його струм споживання складає близько 10 мА (датчики випуску до 2017 року – близько 12 мА). Штатні датчики, що застосовуються у більшості автомобілів – механічні датчики резистивного типу, зі струмом споживання близько 1 мА.

У переважної більшості автомобілів така різниця струму споживання не має значення, та електронні датчики працюють без обмеження ресурсу, маючи набагато вищі параметри, ніж механічні. Проте в деяких примірниках автомобілів можлива ситуація, коли через дефекти кіл автомобіля (наприклад, підвищеного опору кола «0В») або через обмеження струму в колі живлення блоком управління двигуном, електронний датчик може працювати некоректно. Як показує практика, знайти конкретний дефект у такому випадку досить складно (це вимагає кваліфікації та спеціальних вимірів). У цьому випадку рекомендується повернути датчик у торгову мережу з позначкою «не підійшов» та продовжувати використовувати механічні датчики з низьким струмом споживання.